En 1854, suite à la décision de desservir la Bretagne par le réseau ferré une procédure d'enquête d'utilité publique est engagée à Hennebont. Les travaux sont entrepris en avril 1860. Cela nécessite l'abattage de 9 arbres sur la route de Port-Louis et l'arrêt de la circulation fluviale pendant un mois lors de la mise en place de l'arche centrale. Les concepteurs sont M. Dubreuil, Auguste Arnoux et Philippe Croizette-Desnoyers (1816-1887), ingénieur des Ponts-et-Chaussées. L'entreprise de maçonnerie est celle de Jules Clairin, Armand Leturc et Blanche (Paris). Les travaux d'achèvent en juin 1862. L'inauguration du viaduc se tient en le 21 septembre de cette même année en même temps que celle de la voie Savenay-Lorient. Le 7 août 1944, pendant les combats de la Libération, le viaduc est touché par un obus. La 3e arche, côté Ouest, est détruite. C'est l'entreprise Ducros qui se charge de la réparation. Il faut attendre le 14 juillet 1945 pour que la circulation des trains soit de nouveau possible.