Chargée d'études d'Inventaire au Conseil Régional de Bretagne, Inventaire du patrimoine.
- inventaire préliminaire, Plérin-sur-Mer
- enquête thématique régionale, Les ports de Bretagne
Dossier non géolocalisé
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Aire d'étude et canton
Bretagne - Saint-Brieuc
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Commune
Saint-Brieuc
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Dénominationspont mobile
Le projet, validé, d'un pont tournant au port du Légué, est celui proposé par Charles Baratoux (1846-1898), maire de Saint-Brieuc (1890-1898), conseiller général et entrepreneur.
Depuis la mise en service du bassin à flot, l'activité portuaire de la fin du 19e siècle se situe en aval du port d'échouage, côté rive droite (Saint-Brieuc), à plusieurs kilomètres des magasins de négociants dont la plupart se situent alors rive gauche (Plérin). La création d'un nouveau pont permet de franchir le Gouët sans avoir à se rendre au pont-de-pierre situé à plus de 800 mètres du bassin.
La construction du pont entraine maçonnerie des berges (rives droite et gauche) et construction d'un mur de soutènement entre ce nouveau pont tournant et celui du Gouëdic.
L'autorisation de construction est validée le 28 novembre 1890. La décision ministérielle est du 9 mai 1891. Les travaux sont mis en adjudication le 17 août 1891 en 2 lots (maçonnerie et tablier métallique). Les travaux de maçonnerie sont adjugés aux frères Gaudu de Saint-Brieuc. La partie métallique du tablier est adjugée aux établissements Le Moine de Rennes. Certains aspects du projet sont modifiés sur demande de la Chambre de commerce en octobre 1891 : culée rive droite, pile centrale, mouvement mécanique, largeur du tablier, profondeur des fondations et changement de l'emplacement. Les calculs de charge prennent en compte l'éventualité de supporter le passage des trains départementaux.
La pile centrale (maçonnée) protège le mécanisme à galets situé au-dessus du niveau de la mer. Les fondations descendent à 2 mètres sous le lit de la rivière. Initialement, le mécanisme d'ouverture était manœuvré par un éclusier à l'aide d'une clé. Ce système de manœuvre a été modifié en 1966 par l'entreprise Cappe de Nantes.
Des travaux de réfections plus ou moins importants ont été effectués en 1940, 1993 et 2014.
Le pont tournant est un ouvrage d'art essentiel à la fonction portuaire pour laisser passer les bateaux de plaisance depuis le port de plaisance en amont vers l'écluse et la mer en aval. Sa fonction urbaine est importante ; c'est un axe routier très emprunté. En 2011 passaient 2 790 véhicules par jour ; fréquentation qui fragilise l’ouvrage.
Propriété régionale, le pont tournant est un des rares ouvrages portuaires du Légué géré en direct par la Région Bretagne et manœuvré par l’équipe d’éclusiers de la collectivité régionale.
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Période(s)
- Principale : 4e quart 19e siècle
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Dates
- 1893, daté par travaux historiques
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Auteur(s)
- Auteur : ingénieur des Ponts et Chaussées attribution par travaux historiques
- Auteur : ingénieur des Ponts et Chaussées attribution par travaux historiques
Pont mobile en acier reliant les deux rives du Gouët. Pont tournant sur une pile centrale (3.94 m de diamètre en partie basse et 3.10 m en partie haute), maçonnée sur un massif de diamètre de 5 mètres et de 2 mètres de hauteur. Couronne en pierre de taille (35 cm d'épaisseur et 3.30 m de diamètre) reçoit le mécanisme de rotation (pivot central, galets, crémaillère courbe) ; motorisation hydraulique.
Tablier métallique constitué de 2 poutres longitudinales de rive, de 20 pièces de pont ou entretoises, de raidisseurs en fer cornières ou croisillons. Tablier stabilisé par 4 vérins hydrauliques. Platelage en bois.
2 Ducs d'Albe situés en amont et aval pour protéger la pile centrale.
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Murs
- fer
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État de conservationbon état
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Mesures
- l : 30 m
- la : 4 m
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Précision dimensions
55 tonnes
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Statut de la propriétépropriété de la région, Gestionnaire : Syndicat mixte du Grand Légué
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Collection particulière
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil départemental des Côtes-d'Armor
- (c) Conseil général des Côtes-d'Armor
- (c) Région Bretagne
- (c) Conseil général des Côtes-d'Armor
- (c) Région Bretagne
- (c) Région Bretagne
- (c) Région Bretagne
- (c) Région Bretagne
Documents figurés
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Archives départementales des Côtes-d'Armor : S Suppl. 530-531-32
Archives départementales des Côtes d'Armor. S Suppl. 530-531-32. Port du légué : pont tournant, devis, plans (1880-1892). Projet de pont tournant entre la rive gauche du port et le bassin à flot (1891-1953). Entretien (1910-1953).
Chargée d'études d'Inventaire au Conseil Régional de Bretagne, Inventaire du patrimoine.
Chargée d'études d'Inventaire au Conseil Régional de Bretagne, Inventaire du patrimoine.