Alain Le Gualès de Mezaubran (1860-1933), fils d'un colonel d'infanterie fortuné et d'une mère issue de famille d'armateurs de Plérin, est un armateur qui a marqué l'histoire de l'activité commerciale, industrielle et portuaire de Saint-Brieuc.

En 1897, il installe une usine de conserverie pour fournir l'armée française (située à l'emplacement actuel de la station d'épuration). En 1908, il devient administrateur des Forges et Laminoirs. En 1910, il crée le syndicat des marins et armateurs bretons. Il se présente aux élections municipales avec l'armateur Charles Meunier Surcouf. C'est à son instigation que le port en eau profonde est créé.

Il possédait les steamers "Saint-Brieuc", "Hirondelle" (1906-1917), "Duguesclin" et "Breiz"(1906-1923) qui effectuaient un service régulier reliant Saint-Brieuc à Morlaix, Saint-Malo, Le Havre, Bordeaux, Plymouth, Jersey et Guernesey.

Steamer Hirondelle : Vapeur construit en en 1891 au chantier Workman Clark de Belfast sous le nom de BROUGSHANE346 tArmateur : Vicomte Le Gualdès de Mézaubran. Saint BrieucCapitaine : Pierre HUET. Capitaine au cabotage inscrit à Saint Brieuc n° 163 ; coule le 12 octobre 1917. (source forum Pages 14-18)

Hirondelle — Cargo caboteur — Armement Alain Le Gualès de Mézaubran, Le Légué (1907~1917).

Cargo caboteur en fer lancé le 3 juin 1886 à Belfast (Irlande) sous le nom de Broughshane par la société Workman, Clark & Co. Ltd. pour le compte de la société d’armement Antrim Iron Ore Co. Ltd. égale-ment établie à Belfast ; № de chantier : 43. Attaché au port de Belfast ; № officiel : 93.158. (1) (2) Cédé en 1893 à la société d’armement H. Lane & Co., Ship Quay, Londonderry, conservant son nom. Attaché au port de Londonderry ; signal distinctif : K.H.D.S. (3) Cédé en 1901 à l’armement J. Aktinson, 75 High Street, Belfast, conservant son nom et son signal dis-tinctif. Attaché au port de Belfast. (4) Acquis en 1907 par l’armement Alain Le Gualès de Mézaubran, de Saint-Brieuc. Renommé Hirondelle, étant attaché au port du Légué ; signal distinctif : J.N.B.V. (5) Naufragé le 12 octobre 1917, à 3 h. 15, au Sud de l’île de Serq, dans la traversée de Cherbourg au port du Légué avec 13 hommes d’équipage, ainsi que trois marins de l’État chargés de servir l’armement dé-fensif du bâtiment. Huit ou neuf victimes, dont le capitaine Pierre HUET, capitaine au cabotage, inscrit au quartier de Saint-Brieuc, n° 163. Caractéristiques générales. — Jauge : 325 tx jb et 128 tx jn. Dimensions : 152.2 x 23.1 x 11.8 ft [46,39 x 7,04 x 3,60 m]. Propulsion : Machine compound comportant deux cylindres et développant 76 nhp ; une hélice. Vitesse : ... nd.

Une villa inspirée des architectures du sud de la France et de Monaco.

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