Dès qu’il a été question de créer un bassin à flot (1838), la construction d’une maison éclusière a été projetée (1841). Ce n’est qu’après la mise en fonctionnement de l’écluse et du bassin (1885) que les ingénieurs Thiébaut et Guillemoto, du service des Ponts-et-Chaussées dressent différents projets pour les logements du maître de port et des éclusiers.

Le premier avant-projet, daté du 28 janvier 1888, est motivé par la présence nécessaire des éclusiers et maître de port à proximité de l’écluse pour des raisons de sécurité. En effet, les portes d’écluse sont susceptibles de s’ouvrir en cas de mauvais temps sous l’action des vents d’est. Ce qui occasionnerait des dégâts importants sur l’infrastructure et le fonctionnement du port. De plus, l’écluse doit être manœuvrée sur une amplitude horaire très large. Enfin, à l’exception du logement du chef de gare de la ligne Le Légué-Saint-Brieuc, il n’y a pas d’habitation à proximité de l’écluse et du bassin à flot où l’essentiel du commerce se fait depuis 1887, année de l’ouverture de cette ligne ferroviaire. Ce premier avant-projet est estimé à 17 200 Francs. Le bâtiment projeté aurait compris un corps central à étage et grenier (logement du maître de port) et deux ailes avec grenier (logements des éclusiers). Il est noté dans l’avant-projet que les pierres provenant de l’ancien pont du Légué (pont du port Favigo) seront réutilisées pour les maçonneries des encadrements des ouvertures mi-partie en brique.

Deux autres projets architecturaux sont dressés le 24 avril 1888. L’un présentant un rez-de-chaussée avec étage de comble, l’autre comprenant rez-de-chaussée, étage et comble. La décision ministérielle date du 6 juin 1888. Le troisième et dernier projet, celui réalisé, date du 9 octobre 1888. Un projet de cellier et de lieu d’aisance est proposé le 22 mars 1890. (Erwana L'Haridon, inventaire des ports de Bretagne, 2026)

La maison du port et les logements pour les éclusiers ont été construit entre 1888 et 1890 par les Ponts-et-Chaussées sur la 'Presqu'île', encore appelée au 20ème siècle 'L'île Sèche'. Plus tard, au cours de la 2ème moitié du 20ème siècle, les éclusiers et leur famille ont habité dans trois logements distincts. En 1980, le tonnage annuel du port était de 212 400 tonnes. A cette époque, le commandant du port était Georges Kerdreux, dont dépendaient les quatre éclusiers. Le pilote était Claude Chevance et l'éclusier principal, Yvon Guégan. Le trafic par marée dure 3 heures et demie, c'est-à dire que l'accès au port est possible en sens inverse à la mer, deux heures avant la pleine mer et une heure et demie après. (Guy Prigent, inventaire des communes littorales, 2008)